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    行动探索 | 深圳市龙华区环城绿道建设项目——连接人与自然

    时间:2020-07-10
    行动探索 | 深圳市龙华区环城绿道建设项目——连接人与自然


    深圳市龙华区环城绿道建设项目
    项目获奖:深圳市第十八届优秀城乡规划设计二等奖
    项目类型:其他专项规划及研究
    项目地址:广东深圳
    设计时间:2016年6月24日至2016年9月29日
    设计团队:景观规划部

    全文2578字,阅读需要5分钟


    规划背景

    2010年,珠三角在全国率先启动绿道的规划建设,走出了一条生态文明的高质量发展之路。其中深圳经过多年的发展,建成了近2400公里的绿道网络,有效地改善了人居环境,形成了较大的影响力。然而位于深圳北部的龙华区,绿道建设相对滞后,城市环境面临着生态斑块破碎化、绿道连接性差、配套设施不齐全等问题。

    龙华区具有典型的低山丘陵地貌特征,三面环山,一水贯城。生态控制线面积约占全区总面积37%,集中分布在城区四周。由于城市边缘地带发展相对滞后,公共交通不发达,这些生态绿地虽然被定性为郊野公园,但可达性差,利用率低,部分地段甚至成了违建屡禁不止、环境脏乱差的灰色地带;另一方面,由于地处原特区外,缺乏有序规划和建设,城市内部绿地和公共空间有限,又面临地价高企和高密度的人口,市民亲近自然和休闲游憩的需求长期得不到满足。


    规划构思

    规划借鉴波士顿翡翠项链的理念,提出“龙华绿环”的概念。以环城绿道的形式,通过线性风景带,串联山体、湿地、水库等各类景观和公共资源,激活生态控制线用地,打造连续、优美的风景带和公园链,为市民谋取绿色福利,并提升边缘土地价值,激发城市活力,成为集生态、文化、活力、发展等于一体的龙华翡翠项链。

    现状绿地分布图(2016年)

    环城绿道规划总平面图


    主要内容
    1 环山贯水,串景连园,构建135km环城大游憩体系

    1)以生态控制线57平方公里绿地为底,分步推进低效林地改造,修复生态廊道,营造多样生态环境,加强生态保育和生物多样性的?;?。特别注意对动植物生境的?;ず团嘤?,积极开展片区生态资源盘点工作,践行生态环保理念,构建龙华森林资源生态圈,减少建设对自然资源的破坏,通过一系列科学严谨的生态管理措施,构建了山林、谷地、水面、溪流等多样生境,科学有序的推进项目的生态修复建设。

    2)用75.6公里绿道主线串联起周边7处郊野公园的主要游览空间及14处水库湿地,适度融入游憩功能,形成连贯的活力风景带。

    3)用68.7公里绿道支线构成的24处环线串联起沿山脚分布的8处景区、15处主要文化景点及40处城市公园和社区公园,构建1-3小时游憩圈,并将外围生态绿地和城内公园、河流连为一体,构建135公里环城翡翠项链。

    4)15处下穿立交和11处跨线廊桥为无障碍的慢行游览体系提供支撑,创造连续的休闲慢行系统。

    立体交叉路口规划图


    2 系统衔接、服务市民,丰富完善绿道沿线配套设施

    1)35处出入口、小型停车场等充分衔接地铁和公交站点,兼顾公共交通和私家车出行,加强绿道的可达性,保证绿道沿线的公共交通站点500米,即步行10分钟范围内能够到达环城绿道。

    2)13处接驳点衔接区内已建成绿道,7处接驳点衔接周边区市绿道,将环城绿道与深圳市绿道网络进行有效衔接。

    3)针对公共交通10分钟步行范围无法覆盖到的绿道,通过设置服务驿站、自行车租赁点等方式引导市民进入绿道休闲游憩。

    4)考虑深圳地区高密度人口的需求,适当加大配套设施密度,绿道沿线一百米一休息点,500米一厕所,1-2公里一处服务驿站或休息区,并丰富智能监控、wifi等服务配套。


    创新特色
    1 从“被动守线”为“主动融合”,积极探索生态控制线的活化利用

    重新认识并发掘生态控制线在改善人居环境、改变市民生活方式,促进地方经济发展等方面的潜在价值,用绿道的方式促进生态线内资源与城市生活的互动。

    1)在生态修复的同时,融入功能修补,结合绿道建设,清理线内违法占地、完善服务配套、增加出入口、衔接公共交通,并结合不同的场地资源和特色,分段植入主题、策划特色公园链和多元的主题活动,构建与城市功能高度融合的生态游憩体系。

    大水坑段过去的黄土陡坎修复为疏林草地

    大水坑段垃圾堆场激活为波斯菊花海

    2)针对线内生态和旅游资源特别突出的社区,结合生态补偿制度,推进农林用地利用模式的优化,引进生态旅游、文化产业、农业观光等理念,在绿道沿线规划建设一批特色旅游目的地,鼓励社区居民参与,引导特色游憩产业的构建,培养生态控制线可持续发展的内生力。


    2 多道合一,从线到环,大环套小环,主线连支线

    考虑到龙华区的生态用地均位于城市四周边缘地带,市民使用不便,规划在75.6公里大环线的基础上增加24处服务于不同社区和群体的小环线,与城市绿地体系和慢行网络进行连接;同时结合大数据分析龙华居民的日常出行及分布规律,合理安排小环线的走向及出入口位置,结合不同人群需求,分别形成1-3小时的全龄全时活动圈。

    在慢行规划中,充分利用防火道、护林道、登山道等打造多道合一、环环相扣、线线相连的绿道游憩体系。

    “大环套小环”结构图

    龙华绿道出入口分布图

    龙华绿道主题环线策划

    羊台山段多体验的小环线游览路径


    3 风景走廊、凸显特色,通过主题绿道提升片区影响力

    规划依托生态用地,将传统的线性自行车道延伸到景观休闲走廊的概念,把绿道沿线公园、湿地、水塘、果林等,作为一个整体打造为环形风景带。同时整合绿道沿线历史村落、文创园区、名胜古迹等资源,通过绿道出行推广龙华特色品牌和人文内涵,规划了农林果趣、大山大水、人才绿道、乡野乡愁、智能科技等一系列主题绿道段,很好的宣传了城市品牌,提升了城市片区影响力。


    实施情况

    目前,环城绿道大水坑、羊台山段共计25.5公里已建成并对公众开放,沿线累计清理违法占地约4.63公顷,林相改造48公顷,新建特色公园及节点30处。

    其中大水坑段以农林果趣为主题,低成本的建设了波斯菊花海、草本、芭蕉等自然野趣的植被景观、环保再利用的轮胎花园、以油菜花结合红砖为元素改造的农家乐园,以及深圳第一条星光绿道。

    羊台山段依托丰富的水库、溪谷、山石、泉水等自然资源,打造一条以“大山大水、登高揽胜”为主题的绿道。规划设计了十八大景点,包括提供科普教育的蝴蝶谷,登高揽胜的揽胜台,盘旋山间的架空栈道,感受潺潺水声的龙溪桥,一览城市与山水景观的眺望台,体验云雾丛林、潺潺溪水的云溪谷及远眺高峰水库的玉林湾。羊台山段建成后成为全市网红绿道,市民蜂拥而至,自2019年元旦对外开放以来,累计接待市民和游客近100万人次。

    同时其他各段绿道也在紧锣密鼓地规划设计中,预计到2021年,环城绿道135公里将全线贯通,一条环绕全城的绿色生态之环、串景连园的公园活力之环正在逐渐呈现,真正成为市民家门口的翡翠项链。

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